Vòng 2: Thử Nghiệm Vận Tốc Bay Qua 5 Tầng Khí Quyển Nhân Tạo
Sau khi hoàn thành xuất sắc vòng giải mã, đội Minh Dạ bước vào thử thách thứ hai thử nghiệm vận tốc bay qua năm tầng khí quyển nhân tạo.
Đây không phải là một phần thi đơn thuần mang tính kỹ thuật mà là một bài kiểm tra toàn diện về thiết kế khí động học, công suất động cơ và khả năng phối hợp tối ưu giữa người điều khiển và máy bay.
Một sai sót nhỏ, dù là lệch vài phần nghìn giây ở tốc độ, cũng có thể khiến máy bay chao đảo, mất kiểm soát và thất bại.
Tại khu vực cất cánh đặc biệt được bao phủ bởi mái vòm plasma khổng lồ, năm tầng khí quyển nhân tạo đã được kích hoạt.
Mỗi tầng là một mô phỏng chính xác những điều kiện khắc nghiệt khác nhau của khí quyển Trái Đất từ tầng đối lưu dày đặc đến tầng nhiệt lưu có áp suất gần bằng không.
Sự thay đổi về áp lực, nhiệt độ, mật độ không khí và từ trường khiến quá trình bay giống vượt qua một chuỗi mê cung vô hình đầy cạm bẫy.
Trên đài quan sát, Duy nín thở khi nhìn chiếc máy bay của Quang Anh tiến vào vùng cất cánh. Tấm thân máy bay đen nhám phản chiếu ánh sáng xanh từ mái vòm plasma, trông như một mũi tên lặng lẽ chuẩn bị xuyên qua cơn bão vô hình.
Bên trong buồng lái, Dương người được mệnh danh là “bộ não phản xạ” của Minh Dạ đang chỉnh lại dây an toàn, tay đặt vững vàng trên bảng điều khiển.
Màn hình hiện ra mô phỏng 3D của năm tầng khí quyển, kèm theo một bảng dữ liệu phụ gồm tốc độ gió, lực cản, hướng dòng khí tất cả đều liên tục thay đổi từng tích tắc.
Quang Anh ngồi ghế phụ, ánh mắt lạnh lẽo nhìn thẳng phía trước. Anh không cần phải nhắc Dương điều gì bởi cả hai đã tập luyện tình huống này không dưới trăm lần.
– Bắt đầu tầng 1. Chuẩn bị tăng lực đẩy 12%… giữ góc nâng 7 độ.
Dương lẩm bẩm tự đọc thần chú với chính mình.
Tiếng đếm ngược vang lên từ hệ thống trung tâm:
– 3… 2… 1… CẤT CÁNH.
Chiếc máy bay lao vút khỏi mặt đất như một bóng ma. Tầng khí quyển đầu tiên mô phỏng tầng đối lưu dày đặc, nhiều gió xoáy, khiến máy bay rung lắc ngay khi vừa vào vùng.
Dương siết nhẹ tay lái, điều chỉnh nhanh góc nghiêng, cho phép thân máy bay \”lướt\” qua những dòng xoáy thay vì chống lại chúng.
Máy bay như một vận động viên trượt băng khổng lồ, lướt đi mượt mà giữa vô vàn đường cong vô hình của không khí.
Tầng 2 thì khí quyển trở nên mỏng hơn mà lại có mật độ ion cao, gây nhiễu loạn từ trường. Hệ thống lái tự động tắt trong tích tắc, đòi hỏi phi công phải điều khiển hoàn toàn bằng tay.
Một đoạn ngoặt nguy hiểm xuất hiện trước mặt Dương không chần chừ, nghiêng máy bay ở một góc sắp gần vuông với mặt đất. Cánh trái gần quệt vào bức tường plasma. Tất cả chỉ diễn ra trong 1.2 giây.